一、【產品名稱】：TC骨架油封。

　　二、【材質】：有氟膠(VT)、橡膠(NBR)、硅膠(SI)等;

　　三、【技術參數】：

　　外圍橡膠之設計，凡用于各種材質之裝配環境，可適用軟質合金或具有塑性變形之塘孔，在塘孔表面受損時。它是密封用，雙唇口有彈簧，低磨擦系數。

　　所屬系列：旋轉油封;

　　工作壓力：≤0.3bar;

　　工作溫度：-30~+110℃;

　　工作介質：水、油、油脂等;

　　骨架油封的結構比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的"過盈量"。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

　　四、【TC骨架油封用途】：

　　1、由橡膠NBR與金屬骨架粘合而成(特殊情況下可選用氟膠);

　　2、一般適用于低壓、外部多塵的環境。

　　3、產品適用于工程機械、注塑機械，工業產業機械、油壓機、叉車、吊車、破碎液壓錘等液壓設備，規格型號齊全，庫存充分.能為客戶提供滿意的售后服務及技術支持。

　　骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。

　　凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。